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10月26日19点30分,随着“马士基弗雷甘多斯”轮在天津港联盟国际集装箱码头启航,天津港圆满完成首次“整船换装”业务,实现了此项业务零的突破。该船将负责把自 “德意志”轮换装的894个集装箱货物,运往马来西亚、新加坡等国家和地区,填补了天津港口岸又一项航运服务功能空白,助力天津北方国际航运枢纽高质量发展。

“整船换装”业务是指班轮公司因航线调整、船舶退租、船舶维修、设备升级等情况,需要选择一个港口将船上货物卸下,再安排其它船舶将有关货物运往最终目的港。近年来,随着全球集装箱航运业向规模化、集约化发展,船公司的整船换装需求日益增加。

为全面保障该项业务开展,天津海关在充分吸收借鉴国内其他口岸监管经验的基础上,通过整合港口主管部门的意见以及码头、船公司等企业的需求,制定了“天津模式”的海关监管操作指引,细化了从提前备案、船舶进境、货物装卸仓储、无纸申报、货物验放、装载离境等环节的监管要点。

日前,由天津外轮代理有限公司代理的马士基公司所属船舶“德意志”轮由于下线航修,需要在天津港开展整船换装业务。

“从23日开始卸船作业,再到26日晚上顺利完成换装、安全驶离天津港,整个过程都非常顺利、高效。”天津外轮代理有限公司工作人员表示。

据了解,为确保“整船换装”业务在天津港的破冰之旅圆满完成,天津海关结合天津港首次开展该业务的实际,专门制定了“一船一策”的专项保障方案,将跨单位协作精确到每一个信息节点。与此同时,天津海关所属新港海关加大与天津港集团等港口部门协同配合,通过优化操作流程,助力天津港整船换装业务首次成功实施,以海关监管创新为天津港发展保驾护航。

“天津海关为相关船舶和货物在天津口岸高效中转和无逢衔接提供的有力保障,促进港口作业提效,将有助于吸引更多班轮公司选择在天津口岸设立航运基地。”天津港股份有限公司相关人员表示。