新冠肺炎疫情在实际运营层面给物流企业带来了很大影响。物流企业的生存发展遇到了前所未有的挑战，必须积极开展自救，努力将疫情的负面影响降低到最低。

运输渠道受阻

为了防控疫情，疫情严重之时，国内很多地区实行交通管制，一些村庄还封路或断路，很多小区采取封闭式管理方式，加上全球运输网络受阻，对物流的时效和成本带来了较大压力。随着全国疫情的控制和各地政府出台打通交通物流政策，运输网络也将逐渐畅通。天津货代哪家好，天津物流 天津海运物流 天津集装箱运输 天津道路运输，认准天津玖富国际物流有限公司

市场需求急剧下滑

自世界卫生组织宣布新冠状病毒疫情为“国际关注的突发公共卫生事件”以来，世界多国对我国实行入境管制措施，直接冲击我国国际贸易业务，导致国际贸易需求下降，部分订单或将面临取消风险，大宗商品、集装箱和油品等多货种的进出口受到影响。

航运方面，现时全球约有80%的货物是经由海路运输，而全球最繁忙的10个港口中，中国港口占了7个，是全球运输枢纽。国内很多工厂至今仍未复工，对船运需求大幅减少，出现运力过剩的情况。天津货代哪家好，天津物流 天津海运物流 天津集装箱运输 天津道路运输，认准天津玖富国际物流有限公司

港口方面，受公路运输限制、航线取消、运输需求下降影响，码头货物吞吐量下滑，港口检疫耗时加长，集疏港效率受到很大影响，货物周转面临着严峻挑战；

客运方面，疫情对于旅客出行需求形成抑制，造成铁路客运、民航和公路客运量明显下降。

盈利水平下降

各企业面临需求减少、客户订单量下降、生产活动受阻、竞争市场更为激烈的创收艰难局面，整体收入降幅较大；受零售终端需求大幅萎缩影响，进出口贸易受限，整体盈利能力受创。而采取隔离、限制人员流动等措施降低了劳动效率，疫情期间病毒感染风险增加运输与物流成本进一步上升。

航运及航空业均为资本密集型产业，在货运客运需求大幅下降，运力供过于求的情况下，预期收入急速下降，但航运公司及航空公司仍需要支付高昂的租金、利息、工资、维修支出等固定成本，将面临巨大的亏损压力。航运货物可能面临更加严格的检验检疫，增加额外的时间和资金成本，造成航运企业成本增加，盈利下降。天津货代哪家好，天津物流 天津海运物流 天津集装箱运输 天津道路运输，认准天津玖富国际物流有限公司

物流公司一方面由于复工延迟造成劳动力及运力紧张，人工成本与时间成本提升；另一方面，大部分省市实行交通管制后，运输路线规划受限，跨省车辆绕行成本增加，且受货物减少影响，空驶率高，单车运输成本上升。

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